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英國《每日郵報(bào)》在3月14日?qǐng)?bào)道了阿聯(lián)酋的火星探測器“希望號(hào)”發(fā)現(xiàn)了火星正在形成一場大規(guī)模的沙塵暴，其進(jìn)展速度很快，因此很多朋友第一時(shí)間就想到了正在火星北部執(zhí)行任務(wù)的“祝融號(hào)”火星漫游車。

幸運(yùn)的是那個(gè)沙塵暴的方向并沒有沖著祝融號(hào)火星車工作的方向過來，但這次卻逃不過了，據(jù)中新網(wǎng)3月25日?qǐng)?bào)道，火星北半球真進(jìn)入秋季，火星沙塵暴多發(fā)，祝融號(hào)將進(jìn)入“花式”睡眠期，未來可能“隨時(shí)失聯(lián)”。

火星沙塵暴有多厲害？機(jī)遇號(hào)就是這樣掛掉的！

2018年6月份，機(jī)遇號(hào)登陸地“鷹撞擊坑”所在的子午線高原上開始出現(xiàn)局部沙塵暴，從6月1日火星軌道勘測器（MRO）拍攝的照片中發(fā)現(xiàn)了其范圍正在不斷擴(kuò)大，最初的規(guī)模就達(dá)到了1000千米。

2018 年 5 月 31 日至 6 月 11 日期間不斷增長的沙塵暴

來自MRO和MARCI團(tuán)隊(duì)給出了火星的天氣報(bào)告，表明這場沙塵暴暴持續(xù)時(shí)間可能會(huì)比較長，盡管當(dāng)時(shí)距離火星車還很遠(yuǎn)，但已經(jīng)開始影響大氣不透明度，其太陽能電池發(fā)電效率將急劇下降。

機(jī)遇號(hào)火星車是一輛于2004年1月25日登陸火星的探測車，其原本設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)間是90個(gè)地球日，但其一直工作到了2018年，超過設(shè)計(jì)時(shí)間30倍以上，其十幾年工作時(shí)間里，其漫游距離達(dá)到了45.16千米，有大量震驚科學(xué)家的發(fā)現(xiàn)。

曾在2007年有驚無險(xiǎn)地度過了席卷火星全球的超級(jí)沙塵暴，因此科學(xué)家認(rèn)為機(jī)遇號(hào)也將度過2018年這次沙塵暴，因此科學(xué)家為它在6月4日和6月5日制定了計(jì)劃，準(zhǔn)備其充電角度最大可能為電池充電與降低功耗。

但顯然人算不如火星算，火星沙塵暴迅速發(fā)展，6月3日時(shí)機(jī)遇號(hào)的太陽能電池還能產(chǎn)生468瓦·時(shí)的電力，但到了6月4日就下降到了345瓦·時(shí)，到了6月6日只剩下133瓦·時(shí)，這下NASA才有點(diǎn)慌了，因?yàn)闄C(jī)遇號(hào)從未見過如此大規(guī)模的沙塵暴。

6月10日時(shí)，火星沙塵暴面積覆蓋已經(jīng)達(dá)到了4100萬平方公里了，差不多是火星總面積的1/4多，并且還在不斷擴(kuò)大，6月11日，NASA的機(jī)遇號(hào)團(tuán)隊(duì)給出指令讓其休眠，然后一直到第二天早上，還曾“醒來”與MRO做了短暫的通信，6月12日后再次進(jìn)入休眠狀態(tài)，令人遺憾的是，這次機(jī)遇號(hào)再也沒有機(jī)會(huì)醒來了。

2018年6月20日，火星沙塵暴已經(jīng)覆蓋了全球，一直到2018年9月上旬，火星大氣不透明度指數(shù)指數(shù)才開始低于1.5（沙塵暴最厲害的時(shí)刻指數(shù)為5.5），9月19日時(shí)候NASA開始準(zhǔn)備喚醒機(jī)遇號(hào)，但一直到10月初甚至持續(xù)到11月27日，NASA總共向機(jī)遇號(hào)發(fā)出了359次指令，完全沒有回應(yīng)。

機(jī)遇號(hào)的最后一張照片

2019年2月12日，美國國家航空航天局在進(jìn)行了最后一次喚醒嘗試失敗后宣布機(jī)遇號(hào)任務(wù)正式結(jié)束。

火星幾乎沒有大氣，為何沙塵暴那么厲害？

火星表面的平均大氣壓只有600Pa，是地球海平面標(biāo)準(zhǔn)氣壓（101kPa）的0.6%，就算是火星“狂風(fēng)”，吹到“臉上”也是微風(fēng)，怎么會(huì)吹起沙塵？

主要有幾個(gè)原因，首先火星大氣主要成分是二氧化碳，這讓火星表面受熱以及大氣溫升比較快，并且陰暗面以及夜間溫度又很低，這讓火星風(fēng)速很高，據(jù)Mars Express（歐空局火星探測器）記錄到的火星風(fēng)速曾高達(dá)150千米/小時(shí)。

火星上的云

火星大氣層中的風(fēng)速需要達(dá)到18至22m/s（65~79千米/小時(shí)）才能將微小的顆粒從火星表面帶走，而且火星特殊環(huán)境會(huì)讓這些塵埃在大氣層中停留非常久，因?yàn)榛鹦菈m埃非常干燥，沒有水汽凝結(jié)增重，因此一旦飛升后就會(huì)難以沉降。

2001 年 6 月沒有沙塵暴的火星（左）和 2001 年 7 月有全球沙塵暴的火星（右），

所以火星沙塵暴確實(shí)影響面很大，但它影響的不是像《火星救援》中將返回地球的火箭吹倒，因?yàn)檫@是不可能發(fā)生的，但它遮天蔽日能將以太陽能電池為動(dòng)力的火星探測車置于死地。

火星沙塵暴來襲，“祝融號(hào)”有啥花招頂住危機(jī)？

祝融號(hào)是我國的第一輛火星車，于2021年5月14日成功登陸火星北半球的烏托邦平原，迄今為止已經(jīng)在火星上平安工作大半年了。其任務(wù)是研究當(dāng)?shù)氐牡匦魏偷刭|(zhì)、檢查土壤和任何冰含量、調(diào)查元素、礦物和巖石與大氣采樣等任務(wù)。

火星車總重240千克，高1.85米，由四個(gè)太陽能電池板供電，保溫則有10個(gè)罐子中的正十一烷完成，白天吸收熱量并融化，晚上固化并釋放熱量保證祝融火星車度過寒冷的火星之夜。

應(yīng)對(duì)火星沙塵暴，祝融號(hào)有辦法

首先當(dāng)然是休眠大法了，這個(gè)都是繞不過去的坎，再也沒有比“睡一覺”更節(jié)省能量了，等到沙塵散去，祝融號(hào)又將“活過來”繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)。

然后則是其特殊涂層，讓灰塵難以沾身，據(jù)811所火星車太陽電池設(shè)計(jì)師王文強(qiáng)介紹，其太陽能電池表面的涂層不容易沾上灰塵，據(jù)此前的數(shù)據(jù)對(duì)比，“祝融號(hào)”的電流衰降率為2%至3%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國外火星車6%至9%的衰減率。

最后則是一個(gè)“抖”字訣，即使粘上了灰塵也不怕，可以讓太陽能電池抖動(dòng)讓灰塵脫落，保證祝融號(hào)平安執(zhí)行任務(wù)。

另一個(gè)問題是火星北半球的冬季即將到來，由于火星距離太陽距離是地球的1.5倍左右，其輻照強(qiáng)度本身就只有地球的一半，并且由于火星自轉(zhuǎn)軸更為傾斜，因此到了秋冬季節(jié)，則更是只有地球的30%。

因此太陽能電池恐怕無法獲得足夠的能量，因此如何度過漫長的冬季？八院811所深空探測專家金波透露，祝融號(hào)火星車將持續(xù)休眠至第二年的春天。各位猜猜看究竟要多久？

由于火星的軌道要比地球遠(yuǎn)得多，因此火星的恒星年為687天，總共分為24個(gè)月，每六個(gè)火星月一組分為四組為一個(gè)季節(jié)，每組的前五個(gè)月有二十八個(gè)火星日，第六個(gè)月只有二十七個(gè)火星日，每年最后一個(gè)月在閏年會(huì)多包含閏日，一般一個(gè)火星年的四季分布如下：

估計(jì)大家有點(diǎn)懵逼了，現(xiàn)在對(duì)應(yīng)的火星啥日子呢？火星元年開始，對(duì)應(yīng)的是地球上的公元一九七零年四月二十八日，這是啥日子？火星二號(hào)探測器著陸的那年反推回來的火星年第一天，就是1970年4月28日，那么現(xiàn)在是啥時(shí)候啥月份呢？

現(xiàn)在是火星28年15月11日，那么對(duì)應(yīng)的季節(jié)就是霜降月（按地球北半球氣候分配，火星南半球?qū)⒂瓉硐奶欤?，而到春天還有差不多6個(gè)多月，也就是至少半年！

所以祝融火星車將要休眠半年？我的天哪！居然不查不知道，一查真嚇了一跳，原本種花家還以為這是沙塵暴休眠那么一會(huì)，結(jié)果居然是半年（地球年）！這會(huì)開始要到9月份才能和大家再相見了。

延伸閱讀：毅力號(hào)也要休眠等半年？

NASA的毅力號(hào)火星車也在火星北半球執(zhí)行任務(wù)，距離祝融號(hào)還真不太遠(yuǎn)，所以毅力號(hào)也要休眠半年？其實(shí)毅力號(hào)用的是核電池，它不受火星北半球太陽輻射能降低的影響，不過沙塵暴出現(xiàn)可能會(huì)讓它的行動(dòng)受阻，因此未來幾天也許會(huì)停止行動(dòng)，但沙塵暴一旦散去，它應(yīng)該會(huì)重新展開工作

參考：

https://www.chinanews.com.cn/gn/2022/03-25/9711310.shtml

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