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由中國網(wǎng)絡(luò)空間內(nèi)生安全技術(shù)與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟人工智能專委會、中國通信學(xué)會車聯(lián)網(wǎng)專委會聯(lián)合主辦，同濟大學(xué)、上海大學(xué)、北京理工大學(xué)、重慶郵電大學(xué)共同承辦的首屆“智能無人系統(tǒng)與內(nèi)生安全”學(xué)術(shù)會議19日在同濟大學(xué)舉辦。與會專家指出，中國作為數(shù)字經(jīng)濟大國和人工智能先行國家，需堅持發(fā)展與安全并重的治理思路。中國自主創(chuàng)建的網(wǎng)絡(luò)空間內(nèi)生安全技術(shù)日臻成熟，為解決智能無人系統(tǒng)復(fù)雜多樣的安全問題指出了一條全新的道路。

當(dāng)天，國家數(shù)字交換系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心主任、中國工程院院士、復(fù)旦大學(xué)首席科學(xué)家鄔江興，中國信息通信科技集團副總裁陳山枝，同濟大學(xué)校長、中國工程院院士陳杰等出席會議。紫金山實驗室內(nèi)生安全聯(lián)盟副秘書長張芳、同濟大學(xué)副校長童小華分別代表主辦方、承辦方致辭。來自高校、企業(yè)智能控制、車聯(lián)網(wǎng)、無人系統(tǒng)、信息安全等領(lǐng)域60余位專家齊聚一堂，共商智能化時代無人系統(tǒng)發(fā)展與安全“兩翼齊飛”之路。

智能無人系統(tǒng)是以機器人、無人車、無人機、無人艇等為物理載體，以人工智能、大數(shù)據(jù)等前沿領(lǐng)域的交叉融合發(fā)展為基礎(chǔ)，智能地實現(xiàn)自主、自治與協(xié)同，最終完成復(fù)雜任務(wù)的一體化系統(tǒng)，在未來孵化國家戰(zhàn)略科技力量、培育數(shù)字經(jīng)濟重點產(chǎn)業(yè)方面具有很大潛力，將賦能智能交通、智能制造、智慧醫(yī)療、智慧社區(qū)等多場景應(yīng)用，實現(xiàn)技術(shù)升級。內(nèi)生安全是我國科學(xué)家針對網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域世界性共性難題、頑瘴痼疾提出的創(chuàng)新技術(shù)，其核心是堅持和運用系統(tǒng)觀念，采用架構(gòu)技術(shù)賦予網(wǎng)絡(luò)生命體獲得安全基因或“內(nèi)在”屬性，使其具有很強的自身“免疫力”，能夠在“有毒帶菌”的條件下運行。

鄔江興院士作了題為《內(nèi)生安全與智能網(wǎng)聯(lián)汽車》的報告。他指出，隨著汽車日益電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化，汽車的功能安全與網(wǎng)絡(luò)安全相互交織，網(wǎng)絡(luò)時代汽車的雙重安全成為剛性需求。內(nèi)生安全賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車，將有望建構(gòu)國際領(lǐng)先、獨創(chuàng)獨有的智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全理論和技術(shù)體系，一體化解決智能網(wǎng)聯(lián)汽車的功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全保障這一世界性難題，為汽車行業(yè)在網(wǎng)絡(luò)化時代提供一體化設(shè)計、可驗證度量的雙重安全技術(shù)。

同濟大學(xué)童小華教授、北京理工大學(xué)孫健教授、上海大學(xué)李玉峰教授、中國信息通信科技集團陳山枝教授先后作報告，報告題目分別為《從地球測繪到地外天體測繪：自主智能測繪的進(jìn)展》《無人系統(tǒng)安全控制研究進(jìn)展》《自動駕駛內(nèi)生安全原理驗證實踐》《C-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展》。

陳杰表示，無人系統(tǒng)是人工智能很重要的載體，其內(nèi)生安全是確保無人系統(tǒng)健康安全發(fā)展的重要驅(qū)動力。內(nèi)生安全，對于無人系統(tǒng)來說意義重大，對于依托同濟大學(xué)建設(shè)的上海自主智能無人系統(tǒng)科學(xué)中心來說，也是一個非常重要的學(xué)術(shù)內(nèi)涵。

與會專家認(rèn)為，相信此次會議的舉辦，將推動中國學(xué)術(shù)和產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域在智能無人系統(tǒng)發(fā)展過程中，形成智能系統(tǒng)安全的方案，通過內(nèi)生安全技術(shù)建強網(wǎng)絡(luò)生命體的“免疫系統(tǒng)”，探索高可靠、高可信、高可用的新型安全技術(shù)發(fā)展新路徑。(黃艾嬌 許婧)

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