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長江日報大武漢客戶端8月17日訊近日，武漢地鐵1號線黃浦路站將2組單向閘機調(diào)整為雙向，既可進站又可出站，解決上班族早晚高峰排隊進出站的問題。

“您好！請往這邊走，這邊的兩組閘機也可以出站?！?月17日早8時許，黃浦路站值班站長梅寒嫣在站廳B、C口通道處引導(dǎo)乘客從雙向閘機快速出站。

(資料圖)

早上，1號線黃浦路站值班站長梅寒嫣拉開隔離活動欄桿，方便乘客出站。通訊員供圖

1號線黃浦路站位于京漢大道與蘆溝橋路交會處，附近有武漢天地壹方等多個商業(yè)體寫字樓，早高峰上班出站乘客多，晚高峰下班進站的乘客多。

車站共有A、B、C、D四個出入口，B出入口之前因施工一直關(guān)閉，6月30日開通使用。由于B出入口距離壹方更近，因此早晚高峰從車站B出入口進出站的乘客多了起來。

梅寒嫣引導(dǎo)乘客有序通過雙向閘機通道。通訊員供圖

如何讓乘客出行更加順暢，減少排隊時間？車站員工一起開動腦筋，決定將站廳B、C口一端的2個單向閘機改成雙向。

梅寒嫣詳細介紹，B、C口進出站通道共有5組閘機，原來3組為進站、2組為出站，經(jīng)過大家研究，決定把3組進站閘機中的2組改成雙向進出。

“雙向閘機比較少見，主要是根據(jù)車站現(xiàn)場和客流設(shè)置?！泵泛陶f，為了避免進站與出站客流對沖，還安裝了一組可移動的隔離欄桿。早高峰時，出站上班的人多，打開欄桿，出站通道由2組變成4組，雙向閘機主要功能為出站。晚高峰時，下班進站的人較多，欄桿合上，雙向閘機主要功能為進站。

通過設(shè)置雙向閘機，根據(jù)不同時段的高峰客流，靈活調(diào)整乘客進出站，排隊現(xiàn)象減少了。

（長江日報記者陶常寧 通訊員李丹 產(chǎn)啟斗）

【編輯：鄧臘秀】

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